近年來，脫落的保溫層從高空墜下，砸人砸車的報道屢見不鮮;此外，外貼保溫層失火的新聞也比比皆是。墻體保溫呼喚安全耐久!

　　保溫與結(jié)構(gòu)一體化技術，徹底解決了保溫層脫落與失火的問題，實現(xiàn)了保溫與結(jié)構(gòu)同壽命的理想。

　　正因為如此，一體化技術如雨后春筍般迅猛發(fā)展。但是，一些一體化技術在一定情況下會導致保溫板在澆筑過程中向內(nèi)側(cè)偏移，從而極其容易導致保溫板在澆筑過程中侵占結(jié)構(gòu)側(cè)混凝土位置。“結(jié)構(gòu)側(cè)混凝土位置被侵占”，帶來的則是比保溫層脫落更為嚴重的結(jié)構(gòu)安全問題

　　除此之外，市場上的一些一體化技術用金屬連接件兼做頂桿，金屬的導熱系數(shù)是保溫板的1200倍，如此一來形成的熱橋不容忽視，系數(shù)修正之后會增加保溫板的厚度，*終會增加墻體的厚度，增加運營企業(yè)的成本。

　　焦作朝欽節(jié)能建材股份有限公司的主要研發(fā)人員，聚焦一體化技術，推出了簡約但不簡單的“三推”一體化技術體系?！叭啤币惑w化技術，創(chuàng)造性地推出了頂桿位置的“雙預設”，在業(yè)內(nèi)具有**性。

　　“一推”在車間進行組裝。由于生產(chǎn)主要工序不用電氣，固定資產(chǎn)投資大幅下降60%左右，生產(chǎn)效率大幅提升300%以上，單人單班組裝100平米不是夢，車間組裝“一推”即可完成;

　　“二推”在工地上完成頂桿的安裝。獨特的雙預設，有效解決了前面所述的侵占結(jié)構(gòu)側(cè)混凝土位置的問題;此外，由于頂桿采用的是導熱系數(shù)很低的塑料件，杜絕了因為使用金屬頂桿所形成的熱橋，修正系數(shù)因此比同類技術低15%以上，在實際應用中可以減少15mm左右厚度保溫板的使用，經(jīng)濟效益極其明顯。

　　“三推”的***推，是在工地用L鋼筋完成外側(cè)鋼絲網(wǎng)與內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)鋼筋的連接，冗余動作少，工地的安裝效率高。

　　除上述優(yōu)勢外，“三推”一體化采用單側(cè)鋼絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可以使保溫板更薄，外側(cè)鋼絲位置更貼近保溫板，產(chǎn)品的體積比同類相似技術減少25%左右，因此運輸成本也有較大幅度的下降。

　　“三推”一體化產(chǎn)品，每平米成本比市場上的雙側(cè)鋼絲技術節(jié)約14元以上，比市場上同類型的單側(cè)鋼絲網(wǎng)技術節(jié)約大約6元左右。

　　如果一個地市級的生產(chǎn)基地采用三推一體化技術，年生產(chǎn)按30萬平米計算，每年節(jié)約費用可高達180-420萬，經(jīng)濟效益非常顯著。更為關鍵的是，該技術在解決老問題的同時，不會帶來新的問題!所以，三推是一項更安全、更經(jīng)濟的一體化技術。(圖片：)

　　2020年6月28日，上海住建部門提出了“全面禁止外墻外貼保溫”意見，保溫與結(jié)構(gòu)一體化技術即將在上海強制執(zhí)行。我們有理由相信，保溫與結(jié)構(gòu)一體化即將在全國范圍內(nèi)迎來一個更大、更快的發(fā)展時期!